Interview Gran Turismo 5 : révélations exclusives !

Si le nom de Benoit Tréluyer ne vous dit peut-être pas grand-chose, cet Alençonnais d'origine fait figure de star au Japon où il a notamment été sacré champion de GT 500 avec la team Nismo. Pour JVN.com, il a accepté de nous accompagner dans les locaux de Polyphony Digital pour poser quelques questions à l'immense Kazunori Yamauchi.

Une rencontre entre deux passionnés de course automobile qui, en marge de l'interview, nous aura aussi permis d'obtenir quelques révélations sur Gran Turismo 5. On a ainsi pu apprendre que le jeu possèdera bien un cycle jour/nuit et qu'il sera – enfin – possible de courir sous la pluie. De même, une gestion de l'usure des pneus sera au programme. Une dégradation qui variera en fonction de la qualité du pilotage et de la montée en température des gommes. Il sera ainsi possible d'optimiser ses trains de pneus et sa conduite en étudiant les graphiques des courses, expliqués en détails dans la vidéo. Enfin, si la F1 ne semble pas au programme de GT5, on suppose que d'autres monoplaces feraient leur entrée, à commencer par les fameuses Polyphony 001, 002, etc.



Benoit Tréluyer : Première question, aura-t-on la chance d'avoir Gran Turismo 5 pour Noël ?

Kazunori Yamauchi. Pour répondre à votre question, concernant la date de sortie de Gran Turismo 5, sachez qu'il n'a pas été retardé. Nous n'avons jamais annoncé officiellement une sortie fin 2009. Mais je comprends que vous soyez déçus, ce n'est pas ce que vous souhaitiez ou attendiez !


B.T. Où en est le développement du jeu actuellement ?

Kazunori Yamauchi : Si c'est juste pour jouer en course ou tout simplement rouler, le jeu est terminé. En revanche, si on veut aller au bout de l'expérience, je dirais que nous en sommes à 65%.


B.T. J'ai pu essayer la démo hier. On s'est aperçu que les dégats étaient présents mais que ce n'est pas encore tout à fait réaliste du fait que les voitures ne se détériorent pas complètement quand on tape très fort.

Kazunori Yamauchi : Nous sommes encore en cours de développement et effectivement, il nous reste beaucoup de travail sur cet aspect du jeu.


B.T. On a beaucoup parlé du jeu en ligne. Est-ce qu'il y aura beaucoup de changements entre GT5 Prologue et Gran Turismo 5 ? Comme par exemple des courses en ligne à intervalles réguliers ?

Kazunori Yamauchi : La grande différence entre Prologue et GT5 c'est que Prologue fonctionne comme un open match. Tout le monde peut rentrer et jouer ensemble. Dans GT5, il y aura une zone réservée où vous pourrez inviter les personnes de votre choix ou vos amis. C'est la grande différence entre les deux jeux.


B.T. Parmi toutes les nouveautés, on a aperçu la Nascar, le GT 500, est-ce qu'on aura aussi droit à la F1 ?

Kazunori Yamauchi : Je souhaite depuis toujours qu'il y ait un maximum de championnats et de catégories dans Gran Turismo. C'est la raison pour laquelle nous avons un accord avec la Nascar et le WRC dans GT. Mais mon souhait est bien évidemment d'intégrer l'ensemble des disciplines dans Gran Turismo. Malheureusement, il est très difficile de mettre toutes les équipes de F1.


B.T. Est-ce qu'il pourrait y avoir un jour d'autres monoplaces qui intègreraient le jeu ?

Kazunori Yamauchi : Oui, ce serait bien possible...


B.T. Est-ce que vous avez vu Forza 3 récemment ? Qu'est-ce que vous pensez du jeu ? Y avez-vous déjà joué ? En fait, est-ce que vous y prêtez attention ou vous restez concentré sur Gran Turismo ?

Kazunori Yamauchi : Notre challenge est d'améliorer chaque fois les nouveaux GT par rapport aux anciens jeux. Mais plus il y a de compétition et de concurrence dans le domaine des jeux de course, plus je considère que l'arrivée d'autres jeux est quelque chose de bien.


B.T. Tout à l'heure j'ai vu le jeu tourner, et j'ai vu un petit graphique qui est très intéressant en tant que pilote parce qu'on l'utilise beaucoup en étant professionnel. Est-ce que vous pouvez nous en dire plus ? Est-ce qu'il sera dans le jeu ?

Kazunori Yamauchi : Vous pourrez soit l'enlever soit le laisser dans le jeu final. Et toi lequel préférerais-tu ?


B.T. Personnellement je préférerais qu'il reste.

Kazunori Yamauchi : Dans ce cas, je le laisserai...


Explications de Benoit Tréluyer : Ce graphique représente les G latéraux et longitudinaux. Plus la voiture accélère et plus on ira bas dans le graphique, plus on freine fort, plus on ira haut, et plus la voiture aura de grip latéral et plus on ira sur les côtés. Pour utiliser parfaitement le grip, il faut réussir à avoir un demi-cercle sur le haut et un demi-cercle plus petit sur le bas. Et si jamais on se retrouve avec un triangle, ça veut dire qu'on n'utilise pas bien la voiture. C'est ce qu'on utilise nous (les pilotes) pour savoir si la balance de la voiture est correcte et si en pilotage, on utilise le maximum du potentiel de la voiture. C'est un des graphiques qui nous permet de voir si on est efficace ou pas.


N.B. : Certains écrans ont été floutés à la demande de Polyphony Digital, veuillez nous excuser pour ce désagrément.