Test de MX VS ATV : Reflex

Depuis quelques années maintenant, le studio américain Rainbow s’est fait un nom dans le milieu vidéoludique grâce à sa série des Mx Vs ATV. Des jeux qui, sans être extraordinaires, ont souvent su séduire les fans de motocross, que ce soit sur Xbox, PS2 ou encore sur PSP. Seulement, il y a deux ans, l’épisode Mx Vs AtV : Extreme Limite recevait un accueil plutôt froid aussi bien de la part des critiques que du public. Il faut avouer que ce segment accueillait plus ou moins à la même période des mastodontes comme Motorstorm ou Pure. A côté d’eux, Extreme Limite faisait peine à voir, la faute à une réalisation médiocre qui décrédibilisait l’ensemble, en dépit de bon nombre de modes de jeu. Sans surprise, la nouvelle mouture baptisée Mx Vs ATV Reflex a été forcée de retravailler la série en profondeur, à commencer par le moteur graphique. C’est d’ailleurs la première chose que l’on remarque, Reflex surpasse de très loin son prédécesseur d’un point de vue visuel. Les environnements sont plus détaillés, plus vastes et quelques effets d’eau ou de boue sont vraiment bien rendus. Chaque véhicule laisse des jolis sillons sur la piste, sans que cela n’ait une influence réelle sur le gameplay soit dit en passant. Mais que la concurrence se rassure, ce nouveau Mx Vs ATV ne parvient toujours pas à rivaliser dans le domaine graphique avec Pure ou Motorstorm. Mais l’effort est suffisamment frappant pour être signalé.

Générosité illusoire

Question modes de jeu, Mx Vs ATV Reflex semble généreux de prime abord. On retrouve un mode carrière qui permet d’enchaîner les courses pour débloquer toujours plus d’épreuves, de compétitions et de véhicules. On peut également customiser son avatar à l’envi, grâce aux différents modèles de casques et vêtements que l’on acquiert au fur et à mesure. Inutile de tourner autour du pot, ce mode carrière reste des plus sommaires. Il n’y a absolument rien d’original là-dedans et on finit par se lasser de cette succession de courses sans véritable enjeu ni but. On se tourne alors vers les épreuves simples pour constater qu’elles sont plutôt variées. Grâce aux licences officielles, le jeu propose d’incarner quelques vedettes du milieu comme Jeremy McGrath ou James Stewart. Il y a bien évidemment du motocross ou du supercross, mais aussi des courses de checkpoint dans la pampa façon Fuel, du freeride pur et simple ou encore des compétitions de freestyle. Nous y reviendrons. Du point de vue des véhicules, cet épisode ne se contente pas des motos et des quads mais propose également des buggys ou des trucks. Si la démarche est généreuse, elle ne présente pour ainsi dire aucun intérêt. La conduite de ces deux derniers véhicules est laborieuse, mollassonne et jamais amusante, et ce, que l’on joue en solo ou en multijoueur.

Haute voltige

Bref, une fois délesté de son contenu dispensable, Mx Vs ATV devient fatalement beaucoup moins riche que ce que l’on pressentait. Tout l’intérêt du soft se situe en fait dans les différentes compétitions aux commandes d’une moto ou d’un quad. Mou jusqu’alors, le gameplay s’y montre plus intense et plus nerveux. Si l’on peut reprocher à l’Intelligence Artificielle d’être un peu fofolle, avec ses chutes inexplicables et son comportement de chauffard invétéré, les épreuves (de supercross notamment) sont sympathiques, si tant est que l’on aime l’arcade pur-jus. Notez aussi que les développeurs ont incorporé une particularité de gameplay qui nécessite l’utilisation des deux sticks analogiques pour gérer sa trajectoire. En fait, avec le stick gauche, on contrôle le guidon et avec le droit, on influe sur le poids du corps du pilote. Le système est intéressant mais on ne peut pas dire qu’il apporte un plus indéniable au niveau des sensations ou de l’immersion. Pour finir, évoquons les épreuves de freestyle qui constituent à n’en point douter l’élément le plus fun du jeu. En un temps limité, il faut enchaîner un maximum de figures spectaculaires à l’aide du stick analogique de droite. Des figures qui sont répertoriées dans une liste que l’on peut consulter à tout moment. Pas de problème de prise en main donc, il suffit d’une poignée de minutes pour effectuer des virevoltes en haute altitude. Mais aussi amusant qu’il soit, que l’on parvienne à un score parfait ou que l’on chute violemment en rag-doll style, le freestyle ne peut tout de même sauver la mise d’un jeu somme toute moyen. Mx Vs ATV Reflex est certes plus convaincant qu’Extreme Limite mais il reste trop superficiel pour s’adjuger nos louanges.